一般調(diào)速器位移傳感器的連桿和主令開關(guān)擋板固定點(diǎn)選擇不妥，會(huì)形成較大隱患，暴露的問題是忽視了接力器活塞運(yùn)行中會(huì)發(fā)生0～30度偏轉(zhuǎn)的情況；導(dǎo)致傳感器損壞和主令開關(guān)擋板脫位的異常情況，危及機(jī)組安全運(yùn)行。
        根據(jù)過去幾十年的運(yùn)行情況而知，接力器活塞在長時(shí)間運(yùn)行中會(huì)出現(xiàn)最大偏移有30度左右的情況，而固定在導(dǎo)向桿上的主令開關(guān)擋板，和位移傳感器的一端，都會(huì)隨接力器活塞一起偏轉(zhuǎn)，從而危及設(shè)備安全運(yùn)行。詳見（圖1）。 

       由此看來，我們必須先搞清楚接力器的機(jī)構(gòu)原理，發(fā)現(xiàn)問題所在，提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。其實(shí)，接力器的推拉桿和導(dǎo)向桿，都是固定在活塞上的，并隨活塞一道運(yùn)動(dòng)；如果將位移傳感器連桿的另一端，固定在調(diào)速環(huán)端的接力器推拉桿上，不再隨接力器導(dǎo)向桿發(fā)生偏轉(zhuǎn)，以上的問題就可以解決，詳見（圖2）。 

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